Auto’s zijn de afgelopen jaren flink veranderd. Ze zijn niet alleen moderner geworden, maar ook groter, breder en zwaarder. Dat klinkt misschien als een detail, maar het heeft invloed op van alles: van het brandstofverbruik tot de veiligheid op de weg. En de cijfers liegen er niet om. Een gemiddeld personenvoertuig met bouwjaar 2024 weegt 1.554 kilo. In 2016 was dat nog 1.224 kilo. In tien jaar tijd is het gemiddelde gewicht dus met ruim 26 procent gestegen.
Waarom wegen voertuigen steeds meer
Een grote reden voor de gewichtstoename is de opkomst van elektrische rijders. Een elektrische wagen heeft een zware accu aan boord, die al snel 400 tot 600 kilo weegt. Dat tikt flink aan. Maar ook gewone benzine en dieselauto’s zijn zwaarder geworden, omdat fabrikanten steeds meer veiligheidsvoorzieningen, luxe en technologie inbouwen. Denk aan dikker staal voor de carrosserie, meer airbags, ingebouwde schermen en geavanceerde rijhulpsystemen. Al die extra onderdelen wegen mee. Daarnaast kiezen veel mensen de laatste jaren vaker voor een SUV of crossover. Die wagens zijn van nature fors gebouwd en wegen al snel tussen de 1.700 en 2.500 kilo. Een kleine stadsauto weegt slechts 1.000 tot 1.200 kilo, maar het aandeel van die kleine wagens in het totale wagenpark neemt af.
Het gewicht en wat dat doet met verbruik en remmen
Hoe zwaarder een voertuig, hoe meer energie het kost om het in beweging te brengen en op snelheid te houden. Dat is simpele natuurkunde. Een zware personenwagen verbruikt daardoor meer brandstof of meer stroom dan een lichtere variant. Dat verschil kan per jaar behoorlijk oplopen in kosten. Naast verbruik speelt ook de remweg een grote rol. Een zware wagen heeft meer ruimte nodig om tot stilstand te komen. Bij een noodstop op de snelweg kan dat het verschil maken tussen een bijna ongeluk en een echte botsing. Bandenslijtage is ook een punt van aandacht: zware voertuigen belasten de banden zwaarder, waardoor die sneller versleten raken. Wie een grote SUV of elektrische personenwagen rijdt, moet daar rekening mee houden bij onderhoud.
Autobesitas en wat dat betekent voor infrastructuur
Onderzoekers en verkeerdeskundigen gebruiken de term autobesitas om de trend van steeds groter wordende voertuigen te beschrijven. Die term klinkt grappig, maar het probleem is serieus. Parkeerplaatsen in steden zijn vaak ontworpen voor kleinere modellen. Brede SUVs passen nauwelijks tussen de strepen, wat zorgt voor krap parkeren en soms beschadigde spiegels. Ook voor fietspaden en voetgangers brengt een zwaarder voertuig grotere risicos met zich mee bij een aanrijding. Meerdere landen denken na over regels rondom het gewicht van personenwagens in steden. In Nederland zijn parkeerplaatsen gemiddeld 2,5 meter breed, terwijl veel grote wagens bijna even breed zijn. Dat geeft weinig speling. De infrastructuur is simpelweg niet meegegroeid met de omvang van moderne rijtuigen.
Wat je als bestuurder kunt doen
Als je een wagen koopt of huurt, loont het om het gewicht mee te nemen in je keuze. Een lichtere wagen is zuiniger, handiger in de stad en makkelijker te parkeren. Voor wie veel in stedelijk gebied rijdt, is een compacte elektrische of hybride wagen vaak een betere keuze dan een grote SUV. Controleer bij de aanschaf altijd het leeggewicht en het toegestaan maximumgewicht. Die staan in het kentekenbewijs. Rij je met een rijbewijs B, dan mag je niet zomaar elke wagen besturen: sommige zware modellen vereisen een speciaal rijbewijs. Wil je een aanhanger koppelen, dan gelden er extra regels op basis van het gewicht van zowel de wagen als de aanhanger samen. Het is verstandig om die regels op te zoeken voordat je op pad gaat, zodat je niet voor verrassingen staat onderweg.
Veelgestelde vragen
Hoeveel weegt een gemiddelde personenauto in Nederland?
Een gemiddelde personenauto met bouwjaar 2024 weegt ongeveer 1.554 kilo. Dat is aanzienlijk meer dan tien jaar geleden, toen het gemiddelde nog rond de 1.224 kilo lag.
Waarom zijn elektrische auto’s zwaarder dan benzineauto’s?
Elektrische rijders hebben een grote accu aan boord die al snel 400 tot 600 kilo weegt. Daardoor zijn ze gemiddeld zwaarder dan vergelijkbare benzine of dieselwagens, ook al hebben ze geen zware verbrandingsmotor.
Wat is het verschil tussen leeggewicht en toegestaan maximumgewicht?
Het leeggewicht is het gewicht van de wagen zonder inzittenden en bagage. Het toegestaan maximumgewicht is het maximale gewicht waarmee de wagen mag rijden, inclusief bestuurder, passagiers en lading. Beide staan vermeld op het kentekenbewijs.
Heeft het gewicht van een wagen invloed op de wegenbelasting?
Ja, het gewicht van een personenwagen speelt een rol bij het berekenen van de motorrijtuigenbelasting in Nederland. Zwaardere voertuigen betalen over het algemeen meer belasting, al hangt het ook af van het brandstoftype en de provincie waar je woont.
