Een laadpunt voor je elektrische auto thuis hebben is voor veel mensen een grote wens. Steeds meer mensen rijden elektrisch, en dan is het handig om je auto gewoon thuis op te laden. Maar hoe werkt zo’n thuisoplossing precies? Wat kost het, en waar moet je rekening mee houden? Dit zijn vragen die veel automobilisten bezighouden. In deze blog lees je alles wat je nodig hebt om een goede keuze te maken.
Wat een thuislader precies doet en waarom het handig is
Een thuislader, ook wel een laadstation of wallbox genoemd, is een apparaat dat je thuis aan de muur of op een paal monteert. Het laadt je elektrische auto veel sneller op dan een gewoon stopcontact. Via een normaal stopcontact duurt het vaak meer dan twaalf uur om een volle batterij te krijgen. Met een thuislader is dat teruggebracht tot vier tot acht uur, afhankelijk van het vermogen van het apparaat en de capaciteit van je auto. Dat is prettig, zeker als je ’s avonds thuiskomt en de volgende ochtend weer wilt vertrekken met een volle batterij. De meeste thuisladers werken op een laadvermogen van 11 kilowatt, wat voor de meeste gezinnen meer dan genoeg is.
De kosten van aanschaf en installatie
De prijs van een thuislader varieert behoorlijk. Het apparaat zelf kost tegenwoordig tussen de 500 en 1.000 euro, afhankelijk van het merk en de functies. Denk daarbij aan zaken als een ingebouwde energiemeter, de mogelijkheid om te laden met zonnepanelen of een app om het laden op afstand te beheren. Daar komen de installatiekosten nog bij. Een installateur rekent vaak tussen de 300 en 700 euro voor de montage, de bekabeling en de aansluiting op de meterkast. Sommige woningen hebben al een zware stroomaansluiting, maar andere woningen hebben een verzwaring van de groepenkast nodig. Dat kan de kosten flink verhogen. Al met al betaal je voor een complete installatie al snel tussen de 1.450 en 2.200 euro. Dat is een investering, maar die verdient zich terug doordat thuis laden goedkoper is dan aan een openbaar laadstation.
Subsidie en tegemoetkoming bij de aanschaf
Gelukkig zijn er mogelijkheden om de kosten te drukken. In sommige gemeenten en provincies bestaan subsidies voor de aanleg van een laadpunt op eigen terrein. De regels en bedragen verschillen per regio, dus het is slim om bij jouw gemeente te informeren wat er beschikbaar is. Woon je in een huurwoning of appartement, dan is de situatie iets ingewikkelder. Je hebt dan toestemming nodig van de verhuurder of de Vereniging van Eigenaren. Toch zijn er ook in dat geval soms oplossingen, zoals een gedeeld laadpunt in een parkeergarage. Werkgevers mogen ook bijdragen aan de kosten van een thuislader als je de auto voor je werk gebruikt. In dat geval gelden speciale fiscale regelingen die het voor beide partijen voordelig maken.
Slim laden en de verbinding met zonnepanelen
Steeds meer mensen combineren hun thuislader met zonnepanelen. Dat is een slimme manier om de laadkosten verder te verlagen. Moderne laadstations kunnen zo worden ingesteld dat ze alleen laden als de zonnepanelen voldoende stroom opwekken. Zo gebruik je gratis energie van je eigen dak in plaats van stroom van het net. Sommige laadstations bieden ook de mogelijkheid om dynamisch te laden op basis van de actuele stroomprijs. Je stelt dan in dat het apparaat automatisch begint met laden als de prijs het laagst is, vaak ’s nachts. Dit heet slim laden, en het kan je op jaarbasis een flink bedrag schelen. Voor wie echt zuinig wil zijn op de energierekening is dit een interessante optie om te onderzoeken.
Veelgestelde vragen
Heb ik een eigen oprit nodig om een thuislader te installeren?
Voor het installeren van een thuislader is het noodzakelijk dat je beschikt over een parkeerplek op eigen terrein of een afgesloten parkeergarage. Het apparaat moet immers bereikbaar zijn voor de laadkabel van jouw auto. Heb je geen eigen oprit, dan is een openbaar laadpunt in de buurt een alternatief.
Wat is het verschil tussen een laadpaal en een wallbox?
Een laadpaal staat vrijstaand in de grond en wordt vaak gebruikt op openbare plekken of op een oprit. Een wallbox is een compacter apparaat dat aan een muur wordt bevestigd, bijvoorbeeld in een garage. Beide apparaten doen in principe hetzelfde: ze laden een elektrische auto snel op. De keuze hangt af van jouw situatie en de beschikbare ruimte.
Hoeveel stroom verbruikt een thuislader per maand?
Hoeveel stroom een thuislader verbruikt, hangt af van hoe vaak en hoe ver je rijdt. Gemiddeld verbruikt een elektrische auto ongeveer 15 tot 20 kilowattuur per 100 kilometer. Rij je maandelijks 1.000 kilometer, dan gebruik je thuis ruwweg 150 tot 200 kilowattuur extra aan stroom. Bij een stroomtarief van 0,30 euro per kilowattuur kost dat ongeveer 45 tot 60 euro per maand.
Kan ik elke elektrische auto aansluiten op een thuislader?
Vrijwel alle moderne elektrische auto’s kunnen worden aangesloten op een standaard thuislader. In Europa wordt de zogenaamde Type 2 aansluiting het meest gebruikt. Controleer wel altijd de specificaties van jouw auto, want het maximale laadvermogen verschilt per model. Een auto die maximaal 7,4 kilowatt kan laden, wordt niet sneller opgeladen door een lader van 11 kilowatt.
